地鐵改變生活，地鐵提升城市氣質(zhì)。要問這幾天，錫城最熱門的兩件事莫過于，試乘地鐵和去雪浪看薰衣草。微博微信朋友圈，滿屏都是曬地鐵試乘照和分享薰衣草里的美人美景美色。錫報君耕耘在網(wǎng)上，盡管看得眼花繚亂、垂涎三尺，也沒來得及去體驗，28日，不小心在官微上自爆了一件都沒完成，立馬招來網(wǎng)友拍磚，讓面壁思過去。薰衣草大家各自去欣賞，至于網(wǎng)友們對地鐵的關(guān)切，小伙伴們一起來圍觀下吧！

    網(wǎng)友試乘有感　剎車有點(diǎn)猛，不銹鋼座椅太滑，關(guān)門提示音太短

    試乘地鐵進(jìn)入第三天，網(wǎng)友曬試乘感受的模式繼續(xù)開啟中。連日來，錫報君的雙微平臺陸續(xù)收到網(wǎng)友試乘地鐵后的有感而發(fā)。有一家子試乘后，感嘆設(shè)計高大上的，感嘆服務(wù)人員熱心體貼的，也有滿懷關(guān)切之心提出建議的。建議聲中，剎車太猛、不銹鋼座椅太滑、關(guān)門提示音有點(diǎn)短等問題成了熱門。

    網(wǎng)友“@想吃成胖豬的懶羊羊”在稱贊完地鐵實現(xiàn)了全程手機(jī)信號覆蓋，電話、網(wǎng)絡(luò)都沒什么影響，提了幾點(diǎn)意見：“江南大學(xué)站自動扶梯上方漏水；乘客普遍覺得地鐵運(yùn)行停站時剎車較猛；車廂凳子為不銹鋼面，雖有紋路但沒什么阻力，人坐著容易滑動?！?/span>

    網(wǎng)友“@ID2341633大賤小仙”也在一家人都體驗過地鐵后，提了建議：1、關(guān)門提示時間太短，警示音響起兩秒內(nèi)就關(guān)門了，親眼看到一老爺爺跨進(jìn)來的緊張倉促，還有很多一起來試乘的家庭有人上來了，有人沒上來，被分散了；2、堰橋站出站時發(fā)現(xiàn)兩側(cè)玻璃只有下半側(cè)有，現(xiàn)在很通風(fēng)很舒服，可是下雨會飄雨的呀，以后會不會密封住呢？3、行駛聲音有些響呢，不過這很難調(diào)試吧，跟地鐵玻璃厚度有關(guān)嗎？

    “地鐵迷”解惑

    不銹鋼座椅冬季能加熱、耐磨，正式運(yùn)營后剎車很溫柔

    一大波疑問和建議襲來后，一些長期關(guān)注無錫地鐵建設(shè)的“地鐵迷”第一時間自發(fā)給予了回復(fù)。網(wǎng)友“@喔禾禾禾就鎖”對椅子太滑解釋道：“鋁合金座椅比塑料凳子環(huán)保美觀，冬季還有加熱功能，長期使用耐磨耐臟，不易損壞，便于保養(yǎng)。不是褲子很滑的話不太會有明顯滑動。地鐵畢竟是公共交通工具，不能拿來跟私家車比舒適度。

    對于關(guān)門提示音太短和高架站為什么采用半高幕墻設(shè)置，資深地鐵迷“@陌-醬KINJOWAN”一一解答：地鐵停站時間較短需養(yǎng)成快速上下車習(xí)慣，如遇關(guān)門切忌上車等待下班車；高架站設(shè)計半高幕墻用于通風(fēng)和光照充足，雨天及寒暑天可去站臺兩端空調(diào)候車室候車。至于行駛時噪音為什么有點(diǎn)響，他揣測道：“估計是來自于地板下的列車牽引控制系統(tǒng)，無錫首次使用國產(chǎn)系統(tǒng)?！?/span>

    至于剎車太猛的反饋，昨日記者咨詢市軌道辦相關(guān)人士，他回復(fù)說：在乘客體驗期間，地鐵各系統(tǒng)開展“人壓力測試”，列車暫時啟用的是人工駕駛模式，未來運(yùn)營后啟用自動駕駛模式，因剎車較猛帶給大家的不適感，將會得到改觀。小伙伴放心，正式運(yùn)營后啟用自動駕駛模式，剎車會很溫柔的。