縱觀2014年行情，鋼市“旺季不旺，淡季不淡”現(xiàn)象已屢見不鮮。在第四季度都已過(guò)半的情況下，南方市場(chǎng)的廢鋼終于有了一點(diǎn)起色，相比于“金九銀十”的愁云慘淡，已經(jīng)使不少正處于消極狀態(tài)下的貿(mào)易商們重新振作，煥發(fā)第二春。而北方市場(chǎng)則是成交越發(fā)清淡，廢鋼價(jià)格一跌再跌。相比于南方市場(chǎng)，實(shí)在是冰火兩重天。而在即將年末的時(shí)間段，卻迎來(lái)了“APEC”這樣一個(gè)重大的國(guó)際會(huì)議。“APEC藍(lán)”給北方帶來(lái)了久違的好天氣，卻同時(shí)對(duì)“后會(huì)議”時(shí)期的廢鋼產(chǎn)生了影響。

    同是廢鋼交易者，相比南方的穩(wěn)中上揚(yáng)的廢鋼趨勢(shì)，北方原本就由于天氣轉(zhuǎn)冷，市面上廢鋼資源緊張，而成品需求又是始終沒(méi)有好轉(zhuǎn)，故而廢鋼交易較為慘淡。如今，因?yàn)?/span>“APEC藍(lán)”，更是雪上加霜。目前就已經(jīng)證實(shí)的消息稱：京津冀及周邊地區(qū)廠家受環(huán)境監(jiān)察，停產(chǎn)或限產(chǎn)時(shí)間可能持續(xù)半個(gè)月左右，截至發(fā)稿，仍有一部分鋼廠尚未恢復(fù)生產(chǎn)。

    據(jù)悉，在APEC會(huì)議期間，河北省有8個(gè)設(shè)區(qū)市和兩個(gè)省直管市啟動(dòng)了一級(jí)重污染天氣應(yīng)急減排措施，共有2000多家企業(yè)臨時(shí)停產(chǎn)、1900多家企業(yè)限產(chǎn)、1700多處工地停工。石家莊市780個(gè)納入限產(chǎn)停產(chǎn)名單的工業(yè)企業(yè)中，183家全部停產(chǎn)，597家減排50%，全市1280臺(tái)20噸以下的鍋爐全部停產(chǎn)?！蛾P(guān)于河北省亞太經(jīng)合組織會(huì)議期間進(jìn)一步采取強(qiáng)化污染減排措施的緊急通知》強(qiáng)調(diào)，需要對(duì)河北省鋼鐵行業(yè)進(jìn)行全面限產(chǎn)、停產(chǎn)。根據(jù)不完全數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)：我國(guó)在會(huì)議期間采取的措施直接導(dǎo)致今年鋼鐵總產(chǎn)量減少了大約400萬(wàn)噸，也使得周圍大型鋼企虧損年利潤(rùn)的5%左右。

    以上數(shù)據(jù)說(shuō)明“APEC藍(lán)”對(duì)于北方的鋼市帶來(lái)了巨大的影響，同時(shí)，也對(duì)本就低迷不堪的廢鋼業(yè)造成更大的沖擊。最近，全球鐵礦石價(jià)格再度急跌，目前已至此前“不敢想象”的每噸75美元左右的低位上，已是五年多以來(lái)的最低水平。鐵礦石價(jià)格是鋼鐵廠成本的最主要來(lái)源，鐵礦石的下跌，對(duì)于鋼企來(lái)說(shuō)并不一定就是好事。雖然原料成本方面確實(shí)緩解了壓力，但是需要注意的是，當(dāng)前鋼材價(jià)格也一直處于下跌行情之中，而且部分鋼廠目前還面臨著巨大資金壓力，其中甚至有些停產(chǎn)或者銷售原料，所以，鐵礦石的暴跌，盡管拉開了利潤(rùn)空間，但是更多的，則讓鋼材失去成本的支撐而價(jià)格越來(lái)越低。一方面鋼廠因?yàn)槌杀驹蚯嗖A于鐵礦，另一方面鋼市的下滑直接導(dǎo)致廢鋼價(jià)格暴跌，失去成本支撐。試問(wèn)，雙重影響下，廢鋼怎么會(huì)好?

    這么看來(lái)北方市場(chǎng)真的是不容樂(lè)觀。而近期北材南下，許多的板材及鋼管利用料從北方運(yùn)向南方，這也必然會(huì)對(duì)現(xiàn)在南方鋼市有所沖擊，從而影響廢鋼價(jià)格的走勢(shì)，加之之前所說(shuō)的鐵礦石的暴跌，不少貿(mào)易商對(duì)南方市場(chǎng)12月的走勢(shì)并不看好。在這里，小編所持觀點(diǎn)，卻是12月南方市場(chǎng)還是以穩(wěn)為主，掉價(jià)的可能性不大。原因有兩個(gè)：

    其一、臨近月底，華東、西南等地的鋼廠相對(duì)于今年行情來(lái)說(shuō)，價(jià)格還是比較高的。而現(xiàn)在已經(jīng)到了“冬儲(chǔ)”的時(shí)候了，大型鋼廠方面不管之前采取何種方針政策，還是需要在年底補(bǔ)下庫(kù)存的，這就給了南方廢鋼價(jià)格保穩(wěn)一定的支撐。

    其二、按照國(guó)務(wù)院關(guān)于進(jìn)一步加快鐵路建設(shè)的部署要求，2014年全國(guó)鐵路建設(shè)有三大目標(biāo)，即全國(guó)鐵路固定資產(chǎn)投資8000億元、新線投產(chǎn)7000公里、新開工項(xiàng)目64個(gè)。8月以來(lái)，鐵路投資建設(shè)持續(xù)向好，隨著鐵路戰(zhàn)略地位的不斷提升，今年不但完成任務(wù)不成問(wèn)題，還極有可能追加投資。另外中國(guó)政府支持國(guó)內(nèi)企業(yè)通過(guò)正當(dāng)途徑參與墨西哥高鐵建設(shè)的競(jìng)標(biāo)，從一定程度可以體現(xiàn)我國(guó)對(duì)于基礎(chǔ)建設(shè)以及國(guó)際合作的積極態(tài)度。

    綜上所述，后“APEC藍(lán)”時(shí)期的廢鋼市場(chǎng)，南方繼續(xù)保穩(wěn)，而北方則很大程度上持續(xù)看跌。南北差異越發(fā)明顯。

    以上是小編個(gè)人觀點(diǎn)，僅供各位廢鋼業(yè)老板們參考，與君共勉。